【侨报讯】纽约市交通局（DOT）官员周四宣布，部分地区将推出卡车及其他商用车辆的计费停车新试点项目。

根据amny报道，DOT 推出了“夜间卡车停车试点计划”，该计划在指定的工业商业区内设置计费停车位，供包括大型拖挂卡车在内的商用车辆使用。该试点为期一年，将在布碌仑、布朗士和皇后区提供约45个合法停车位。

该计划的目标是帮助卡车司机遵守联邦强制休息规定，同时减少住宅区内的非法夜间停车问题。

DOT局长罗德里格斯（Ydanis Rodriguez）在马斯佩斯（Maspeth）举行的新闻发布会上表示，“卡车运输对纽约市的经济至关重要，纽约市近90%的货物依靠卡车运输。虽然我们正在探索更多方式来优化货运流通，但我们也需要为卡车司机提供安全的停车场所，以防止他们在住宅区内违法停车。”

作为试点项目的一部分，卡车可在三个地点以8小时为单位使用计费停车位，包括皇后区的马斯佩斯（Maspeth）、布朗士的亨茨角（Hunt’s Point）和布碌仑的弗拉特兰兹（Flatlands）。

罗德里格斯指出，非法和危险的住宅区停车问题长期困扰着许多工薪阶层和中产阶级社区。然而，他也强调，卡车数量众多的原因在于纽约人对货运需求旺盛。“所有纽约人都应明白，街上有如此多的卡车，是因为消费者对配送的需求很大。”

数据显示，超过84%的纽约人每周至少使用亚马逊（Amazon）、UPS或FedEx下单一次，而24%的纽约人每周下单四次。

纽约州卡车协会（Trucking Association of New York）政府事务主席米勒（Zach Miller）表示，全美平均每 11 辆卡车才有一个停车位，在纽约市这样人口密集的城市情况更为严峻。他补充说，“这种停车位短缺的后果迫使卡车司机要么违反联邦《工时服务规定》，无法按要求休息，要么只能在不安全或未经授权的地点停车。”

米勒指出，在未经授权的区域停车不仅危险，也对卡车司机和受影响社区的居民不公平。他认为，“该试点项目是朝着正确方向迈出的重要一步，它确保司机在休息时间能获得停车位，从而使货运能够安全高效地在五个行政区内流通，同时也能减轻夜间卡车停车对居民区的影响。”

司机可使用ParkNYC移动应用支付停车费用，每次停车费用为10美元。该计费停车位适用于周一至周六全天，周日则免费停车。

此次试点计划是DOT为应对网络购物需求激增所带来的挑战而推出的最新举措。其他相关措施包括设立装卸货区，以减少双排停车及占用自行车/公交专用道的问题，以及设立“微型配送中心”（microhubs），为卡车司机提供专门空间，以便将货物转运到更安全、更可持续的交通工具上进行“最后一公里”配送。

（编译：ZJ）