【侨报讯】美国总统唐纳德·特朗普日前宣布，将对所有进口汽车和零部件征收25%的关税，旨在推动制造业回流美国。但专家警告称，这项政策可能最先冲击的是特朗普的工薪阶层支持者，因为几乎所有低价新车都在海外生产，预计汽车价格将全面上涨，进而推高二手车市场价格，加剧普通消费者的负担。

据路透社及CNN报道，“我一点也不在乎价格会不会涨，”特朗普在接受NBC新闻采访时直言不讳，“我希望他们涨价，这样大家就会去买美国车。”

根据Cox Automotive数据显示，目前美国平均新车价格接近5万美元，而售价在3万美元以下的经济型新车屈指可数。路透社调查发现，目前仅有16款车型的平均售价低于3万美元，其中只有一款——丰田卡罗拉是在美国本土组装。其他车型主要产自墨西哥、韩国或日本。

特朗普的关税将影响包括通用汽车（GM）在韩国生产的别克Envista、雪佛兰Trax和Trailblazer等低价车型。这些车型若被征收25%关税，将使本就微薄的利润空间荡然无存，许多厂商或被迫停产此类入门级产品。

汽车研究公司AutoForecast Solutions副总裁萨姆·菲奥拉尼（Sam Fiorani）表示：“所有新车价格都会上涨，这将把更多消费者推向二手市场，也会导致二手车价格上涨。”

Cox Automotive预计，新关税将使在美生产车辆的成本增加约3,000美元，而在加拿大或墨西哥生产的车辆成本将上涨约6,000美元。以往售价在1.5万美元至2.5万美元区间的二手车将成为市场的“香饽饽”，但目前这类车的库存仅有约30天，比市场平均水平低12天。

一些消费者已开始抢购汽车。44岁的IT员工埃里克·芬斯特马赫（Eric Fenstermacher）在3月中旬购入一辆2022年本田雅阁，他说：“如果我再等等，这个价格一定会上涨。”

尽管如此，特朗普仍坚持关税政策。他强调，若外国车企将产能迁回美国，就无需缴纳关税。“如果你在美国造车，那你会赚很多钱；如果你不这么做，那你就必须考虑搬回来了。”

然而，汽车制造商普遍对迁移产能犹豫不决。建厂、招工、重组供应链不仅耗资巨大，而且周期漫长。此外，特朗普政府此前对加拿大和墨西哥实施关税后又临时豁免，使企业难以判断政策的可持续性。

特朗普还声称，将从征收关税中获得的财政收入用于中产阶级减税。白宫高级顾问纳瓦罗（Peter Navarro）则表示，“关税等于减税、等于就业、等于国家安全。”尽管经济学家普遍认为关税将推高物价，但纳瓦罗坚称“外国将承担大部分成本”。

专家指出，这些关税最终可能影响美国整体经济，降低消费支出并引发全球贸易战。加拿大总理马克·卡尼已警告，若美方执行关税，加拿大将进行报复。与此同时，美国汽车制造商、供应商以及广大消费者则面临一个越来越动荡不安的市场。
（编译：sw）